Skrapaamista ja hiomista

Kun pohjasta saatiin myrkkymaalit skrapattua pois, niin alkoi muiden alueiden valmistelu uudelleen maalausta varten. Vauhtiraita kyljessä on ollut maalattu varmaakin jollain hopea- tai kromipintaa jäljittelevällä maalilla, mutta se on aikojen kuluessa hieman kärsinyt, joten nyt se hiottiin puhtaaksi ja ainakin tällä hetkellä ajatellaan, että sekin maalattaisiin keväällä tumman siniseksi.

Ikkunoiden välit on maalattu mustiksi hieman kuin imitoimaan modernimpien veneiden yhtenäisiä pleksi-ikkunoita. En tiedä onko tuo alkuperäinen väritys, mutta koska nimenomaan halusimme erillisillä kehystetyillä ikkunoilla varustetun H-veneen, tuo musta maali saa nyt poistua. Samoin käy mustiksi maalatuille partaille, eli nekin puhdistetaan mustasta maalista ja maalataan valkoisiksi.

Puuosien kunnostus

Ulkotiloissa olevat vähäiset puuosat kaipaavat selvästi kunnostusta. Vaikka näköpiirissä on joidenkin osien uusiminen kokonaan (kulkuluukku sekä sitloodan säilytystilan kannet), päätettiin kaikki kuitenkin tässä vaiheessa hioa ja lakata ja katsoa sitten jatkossa millaiset uusista osista olisi järkevintä tehdä.

Kulkuluukuista ei tulisi saamaan uuden veroisia, sillä joiltain kohdin pintaviilu  menisi väkisin hiottaessa puhki.

Sama ongelma on säilytystilojen kansissa.

Tartuntakahvoissa olisi enemmän hiomisvaraa, joten niiden osalta olimme toiveikkaita.

Telakointi omaan pihaan

Jo venettä hankittaessa oli päätetty, että ainakin ensimmäiseksi talveksi se tuotaisiin omaan pihaan, jotta sitä olisi siinä helpompi laitella kuntoon ja päivittää omaa silmää ja mieltä miellyttävään asuun. Ja kun ihminen on siinä mielessä sopeutuva eläin, että pystyy löytämään tilanteeseen kuin tilanteeseen itselle sopivan laskukaavan, niin tämäkin päätös saatiin näyttämään joka taloudellisesti perustellulta.

Eli vene auton kyytiin ja keula kohti Ilolaa. Pihalla oli jo soviteltu telakointipukkia paikkaan jos toiseenkin, mutta lopulta se laitettiin kuitenkin samaan paikkaan missä meillä aikaisemminkin oli veneitä talvehtinut.

Veneen pohjaa ei tarvinnut nyt pestä, sillä tarkoituksena oli ottaa vanhat myrkyt kokonaan pois ja vaihtaa tilalle toimivaksi mainostettu myrkytön Hempelin Silic One. Tämä tarkoitti siis parin päivän skrapaamista naamari päässä.

Pohjasta skrapattiin kaikki myrkkymaali pois, mutta hyväkuntoinen tiukasti kiinni oleva primeri ajateltiin jättää uusien primereiden alle. Kuten kuvasta näkyy, joiltain kohdin kuitenkin kokeeksi hiottiin lasikuituun asti eikä vesilinjan alapuolella näyttänyt olevan ollenkaan gelgoatia.

Myrkkyjen lisäksi poistettiin vesilinjan sininen raita, sillä sitä olisi ollut aika mahdoton suojella pohjan maalausprojektin aikana ja haluamme myös nostaa tuota raitaa ylemmäs niin, että punaiseksi tulevan pohjan ja tuon raidan väliin jäisi kapeahko valkoinen raita. Samalla pitää myös katsoa nostettaisiinko pohjan maalausta sekä noita raitoja perän osalta ylemmäs, sillä kuten pohjan leväpeitteestä näkyi, vesilinja on nyt tyhjänäkin kelluneessa veneessä ollut perässä aivan myrkkymaalauksen yläreunassa.